賽車在設計過程中需要反覆測試，透過實際的煞車及加速系統驗證、穩定度測試、車手訓練等等，以驗證車子符合原先設計的目標及規格。學生賽車隊測試的場域，多為空曠、大眾運輸系統不易抵達的地方，且賽車隊需藉由廂型車、3.5電尾門廂式貨車等特殊車種，運送待測試的賽車至賽道，才得以進行驗證，非常需要愛的里程數多元車種及里程數的支持。

汽車人才是成就台灣工業發展的重要資本挹注心力，對造車有憧憬的學生，若有實務的訓練及技術的支持，也可以擁有追逐夢想的能力與實力。

• 關於成大方程式賽車隊

成大方程式賽車隊成軍於 2018 年，是由一群對方程式賽車有熱情的大學生所組成。 基於探尋世界的渴望與對大學意義的探索，期許透過建立車隊這個平台來連結課堂知識和 技術應用，促使隊員不斷地學習，最後找到屬於自己的人生規劃方向。

• 成大方程式賽車隊歷年成果及展望

2017年9月-成大機械賽車隊成立，為成大機械系第一支電動車隊伍，曾屬於成大機械系學會智慧汽機車部門。

2018年9月-成大方程式賽車隊成立，由30位來自工學院、規劃與設計學院及管理學院的學生組成，是一個跨領域的工程團隊。

2019年9月第一次於日本FSAE參賽，同時是台灣的第二支電動車隊伍。在賽事中成大方程式賽車隊完成了所有的賽車靜態檢查，並拿下了13名/27的成績。

2021年9月-在全國疫情三級緊戒狀態下，突破造車上重重困難，打造出CK03，成為該年度全台灣唯一完成新車的隊伍，並以線上的方式舉行新車發表會。

2022年8月-因應賽事規則變更與對穩定度的進一步追求，打造第四輛賽車CK3.5，並於2022年8月正式公開亮相，帶著全新的賽車參加第二屆台灣盃學生方程式聯賽，歷經多達15位業界評審參與的設計評比與超過300條的規則審查，團隊的設計理念與造車成果獲得評審青睞，在設計報告中拿下高分，獲得了第一名。

2023年9月-新車CK05吸取過去的經驗，在車輛的許多部分進行改動，和參加FST台灣聯賽。

2024年9月-成大賽車隊在睽違五年後再度踏上日本賽的賽場，從壓線錄取上可以去日本比賽，再到車輛飄洋過海抵達日本，並通過重重嚴格的車檢，達成了學長姐一部分未完成的心願，也創下了隊伍的里程碑，在日本賽成功下場進行動態項目，更是所有海外電車隊伍中唯一一隊有參與到正式動態項目的車隊。

成大賽車隊參加2024FST，賽車CK05順利完成展演賽和計時賽。

成大賽車隊同學於賽車測試前認真調整與檢測設備。